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門式起重機吊具的電磁吸盤改造技術

來源:未知 發布時間:2021-01-31熱度:
門式起重機(以下簡稱門吊)是鐵路貨場裝卸長大笨重貨物的主要裝卸機械之一,普通適用于鐵路貨場或露天資料倉庫等場所l}。蘭州鐵路工務機械段焊軌車間運用的2臺起重機為20/5t雙梁門...

門式起重機(以下簡稱門吊)是鐵路貨場裝卸長大笨重貨物的主要裝卸機械之一,普通適用于鐵路貨場或露天資料倉庫等場所l’}。蘭州鐵路工務機械段焊軌車間運用的2臺起重機為20/5t雙梁門吊,主鉤最大起重量為20t,跨度為19.5m,采用供電方式為硬滑線暴露式供電。2臺門吊主要用于裝、卸車及吊運焊軌消費線所需的25m鋼軌,是焊軌消費線關鍵設備之一。改造緣由蘭州工務機械段焊軌車間的門吊工作特性是停止25m鋼軌的裝卸堆碼及進軌作業,整個作業過程請求連續、平穩、牢靠。運用改造前的起重設備作業存在諸多不合理的工作環節和平安隱患。
(l)運用原有的鉤式吊具加掛鋼絲繩裝卸鋼軌時,擺放的鋼軌散亂、不平整,需投入大量的人工停止二次撥軌和碼放;加之鋼絲繩與鋼軌摩擦較大,在吊運過程中鋼絲繩很容易磨損、斷裂;且摘、掛鋼絲繩時操作人員距吊起的鋼軌很近,存在著很大的平安隱患。
(2)原有的供電方式為滑線式供電,工作不穩定,經常會呈現斷電,形成工作中綴,進而影響焊軌消費線的順利作業;且在吊卸鋼軌的過程中產生的噪音較大,對四周環境形成一定的影響。
(3)由干運用鋼絲繩時操作程序繁瑣,加之供電不穩定,日均勻(sh)卸車定額僅為4組鋼軌,消費效率低且存在很大的平安隱患。為了克制以上缺陷和諸多不平安要素,高效、平安地完成焊軌任務,必需對原有設備停止技術改造。份反當女曰右七甘2改造計劃蘭州工務機械段焊軌車間經與國內一些起重機消費廠聯絡,討論比擬技術改造計劃,最終與某起重機廠達成協作改造協議,肯定了改造計劃。
2.1吊具改造
(l)依據焊軌車間25m鋼軌裝載的實踐狀況,肯定將起吊方式改為鉤式吊具加掛永磁吸盤作業方式。
(2)依據25m重軌裝載加固定型計劃和各鋼廠的實踐裝載狀況,60kg/m重軌第四、第三層分另11為13根、17根l2]。選用的電磁吸盤必需保證第四、第三層重軌均能夠一次性起吊作業。吊具改造所采用的電磁吸盤為.比、巨口一丁e卜一護7岳陽某機器有限公司制造的Mw42一200140L/1型常溫電磁吸盤,寬1400mm,長2000mm,凈重4470kg。該電磁吸盤熱態時單臺最大吸吊才能為26t,兩臺結合起吊才能為40t。
(3)為避免永磁吸盤工作時突遇電網停電,電磁控制柜內設有停電保磁功用,保磁時間巧min。停電保磁期間,起升機構可經過帶手動釋放功用的制動器將重物遲緩放置空中。假如空中沒有放置重物的條件,可應用手動盤車機構盤車至適宜位置后,手動釋放重物落地。
2.2電氣控創系統改造焊軌車間運用的2臺門吊,由蘭州鐵路裝卸機械廠-于1992年6月制造投入運用。原有電氣系統十分落后,難以順應現有工況的請求,需求停止徹底改造。起重機主起升機構需改為主令間接控制,電阻器改為不銹鋼電阻器,司機室改用聯動臺支配。由干可控硅調速可取得較好的機械特性和較高的調速比,主起升、小車機構均選用交流可控硅定子調壓調速。本機構設定4檔速度,分另11設置在10%、20%、30%、100%,其中l、2、3檔電動機工作在可控硅調壓調速方式下,第4檔工作在全壓方式下。此計劃機械局部無需改動,是較為便當的一種改造計劃。
2.3供電系統改造起重機供電的方式多種多樣,最常見的兩大類為硬滑線供電和軟電纜供電。軟電纜供電可分為拖動式、懸掛式、導輪式和卷筒式4種川。依據現場實踐將原有的供電方式由滑線式改為電纜卷筒供電,保證了門吊工作時供電電源的連續性、牢靠性。 

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